3分钟大定20万单，1小时大定28万单，18小时锁单数达到24万……这是6月26日正式发布后，小米YU7在短时间内创下的销售奇迹，这款新车和此前小米推出的SU7和SU7 Ultra一样，震惊了汽车市场。
对于这一销售成绩，小米董事长雷军自己是怎么看的呢？7月2日晚，雷军进行线上直播，直播中他对小米YU7的火爆销量进行了回应。
“（发布会后的）媒体记者会，刚开始两三分钟，徐洁云（注：小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理）就拿着手机来找我，我其实是愣住了，看了好几遍才跟所有的现场人分享。”他说，这个数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹，所以大家都非常震惊。
雷军在直播中表示，其实在发布会前，他自己也很担心YU7的销量。一方面，SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y的地位难以撼动；另一方面，YU7与过去大家见过的SUV产品不一样，其豪华高性能SUV的定位能否被消费者接受；同时，由于全系采用了激光雷达、辅助驾驶等高配置，因而超过25万元的定价，让雷军认为可能没有想象中那么火。
那么YU7为何能取得这样的成绩呢？在雷军看来，主要还在于产品力强大和产品定位精准。
其中在产品力方面，YU7全系标配了超长续航、连续阻尼可变减震器、高阶辅助驾驶、全新英伟达芯片、天际屏等。特别是在续航能力上，YU7标准版在CLTC标准下续航达到835千米，而多家专业汽车媒体的第三方测评也显示，该车实测续航也超过780公里。
在直播中，雷军还进一步介绍了小米YU7订单的用户画像——车主平均年龄33岁，订单中女性比例30%，比SU7首销高约4.5%，女性车主最喜欢鎏金粉、丹霞紫配色，男性车主则喜欢寒武岩灰和深海蓝。另外，小米YU7下单车主中，苹果用户大约占52.4%，同样略高于SU7。
数据显示，YU7订单前三名城市分别是上海、杭州和北京，雷军表示，这也是特斯拉Model Y买得最好的城市，所以小米YU7也是在和Model Y进行面对面的竞争。
“我们在质量安全性都下了很大的功夫，所以我们心里还是有底，虽然我觉得Model Y很强，但我觉得用户比一比的话，我还是蛮自信的。”雷军说。
YU7横空出世，会不会挤压SU7的市场空间？对此雷军则表示不用担心。他透露，在集中宣传YU7的6月，SU7的新增订单反而比想象中多了不少，“在YU7宣传最猛烈的时候，SU7新增锁单14000辆，从SU7改单为YU7的订单也低于预测，占YU7总订单的不到15%。”他认为，SU7有强大的竞争力和足够的口碑。
当订单积压到一定数量后，雷军也被戏称为“欠了两屁股车”，面对网友关注的产能问题，他表示小米会尽量扩产。“如果大家急着用车的话，我觉得国产新能源汽车其实都不错，比如可以关注一下明天发布的小鹏G7，还有月底发布的理想I8，当然其实Model Y也是蛮不错的，大家也可以认真考虑一下。”
当然，对于网友在直播中提问“有没有红米汽车”，雷军的直播搭档徐洁云抢先一步回答——“我们确实是没有这样的打算”。
南方+记者 葛政涵
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